松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

腕前と性能のバランスも大事

日曜でありますが、家にいます。インフルエンザに次々掛かるので安静中。わたしはいつだろうと心配です。今のところ元気で時間をもてあまし、食事の準備の間に雑誌を眺めていると目はついついＧＴＲ関連の記事へ。この性能でこの価格はバーゲンプライスだと評論されることが多いので、ある雑誌のプライスリストで他のメーカーのどんな車とＧＴＲが同じ価格なのか調べてみました。

ＧＴＲを８００万前後として、まずはベンツ「E300アバンギャルドＳ」「CLK350アバンギャルド」。ＢＭＷだと「530i」「Z4　Mクーペ」。アウディだと「A6」シリーズか。ポルシェでは「ケイマン」。ジャガーではXFの「3.0プレミアムラグジュアリー」。レクサスでは「LS460」のスタンダードグレードになります。フェラーリやラボルギーニ、マセラティは超高価。ルノー、プジョー、アルファロメオは２００万ほど価格差があります。

こうやって並べてみると、ポルシェターボと肩を並べる走りに関しては同じ価格帯には敵なしではないでしょうか。そのメーカーが持つ「プラチナ度」を加味するとどうでしょうか、日本人には「スカイライン」ではなく「ＮＩＳＳＡＮ」ＧＴＲだとしても十分なプレミアが付いていると思いますけど。やっぱり世界で戦うためには「ニュル」での超絶タイムと３００ｋｍで走っても緊張させないラグジュアリーが必要だったんでしょうね。

外国では性能機能に正当な評価を付けるでしょうから、バーゲンプライスなどといわず、ポルシェターボの向こうを張って「２０００万」でもよかったんじゃないですか、ＮＩＳＳＡＮさん。でもそれだと絶対買えませんけど。

わたしの周りでも、遠くの更に遠くの知人？がＧＴＲの予約を入れたと耳にしました。俺だって自分のお金で絶対買うぞ！というものの毎週宝くじを買ってるだけなんですよね。それと雑誌に、「例えサーキットでも並みの運転技術ではＧＴＲの真価は堪能できない。」と書いてあり宝の持ち腐れでは恥ずかしい、と予算の前にそんなとこで悩んでいます。そうなるとホットハッチ系の車がいいですか。

一昔前のように、1.6Ｌクラスでプジョーやルノー、アルファロメオに勝る車を作って欲しいですね。スポーツ系標準グレードでシートはレカロ、ホイールも軽量アルミ、ボンネットかルーフはアルミで、５速マニュアル一本でＯＫです、ナビＡＶは要りませんので￥２００万程でお願いします。そういう夢も楽しいですよね。