松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　ついでにとことんーオイルシール

　昨日はテンショナーベアリングの話だけで終わってしまいましたが、昨日の写真の一番右側は「ウォーターポンプ」になります。これも１０万ｋｍで交換したほうが安心です。

ウォーターポンプもタイミングベルトで駆動している車種が多いので、この機会に同時交換がお勧めです。１０万ｋｍを何回目の車検で迎えるかでも変わってきますが、ロングライフクーラントなどの冷却液の交換を怠っているとエンジン内部に錆が発生して、ウォーターポンプの水をかく羽を痛めて冷却水の循環が悪くなって、エンジンがヒート気味になってきます。　

　ウォーターポンプ本体は４千円～２万円（軽～乗用車）くらいの価格です。冷却液も交換になりますので３千円～ほどかかります。

　そしてオイルシールなんですが、これはタイミングベルトを掛けるプーリーという円盤のエンジン側の付け根（カム・クランクシャフトの付け根）に付いて、エンジンオイルが出てこないようにシャフトの回転部に付いて、カムシャフトシール・クランクシャフトシールといいます。

　オイルシールの内径側が直接カム・クランクシャフトに接するようにエンジンブロックに固定されてますので、磨耗があることは確かです。１０万ｋｍで漏れていることは稀ですが、次の１０万ｋｍのためには交換しておくことが得策です。

　オイルシールは１枚３００円～１５００円くらいまで、使われる場所や大きさで２枚や３枚使う場合がありますが、付いている場所が一番エンジン側であるために、仮に１枚カムシャフトシール交換するためにもタイミングベルト交換と同じだけの工賃がかかります。

　長くお乗りになるのなら、同時交換がお勧めです。といった具合に整備の範囲はオーナーのこれからの車の使い方によって考える余地があります。頭から「低価格で！　安くして！」を強調するとタイミングベルト交換のみになり、知らないうちにリスクを背負うことになりかねません。

　自分のカーライフに合った整備をしてもらうためにも、整備士さんに整備代の内訳をお尋ねになってみてください。良心的にはじめから万全の整備をしたのにただ高いという印象にならないように、こちらも気をつけなくてはいけませんね。　

　みなさんの体験談も聞かせてください。