松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　プロ以上のプロはなし

　当然のことながら、当社の営業車にも車検の時期はやってきます。年間3万キロ走る車もあれば、もっぱらわたしが乗る車は市内廻りがほとんどなので1万キロくらいでしょうか。

　まず車検で頭を悩ますのが「どこへ車検をお願いするか。」です。毎月のことであればさほど気にせず順番を決めてお願いしてくればいいのですが、何せ2年に1回ですのでインターバルが長いのです。

　それでも四苦八苦してなるべくいろんな工場さんへお願いできるようがんばっております。（誰へのメッセージなんだろう）

　うちの軽トラックが車検だったのですが、主な交換部品は「タイロッドエンドブーツ」、「ＬＬＣ」、「オルタネーターベルト」、「タイミングベルト」、「タイミングテンショナー」、「カムシャフトシール」、「クランクシャフトフロントシール」、「オイルポンプシール」、「ウォーターポンプ」、といったところです。

　バッテリーの比重も落ちているそうなので要注意です。まー何よりボディのみならず車内までぴかぴかで、すっきりして気持ちがいいですね。いかに普段汚れていたかわかります。

　あとは特別悪いところはなかったそうなので安心です。タイミングベルトの交換時期とは思っていましたが、エンドブーツやバッテリーは全く気づかなかったですね。もちろん分解整備してありますのでブレーキパッドやブレーキシューも問題なしだったんですね。

　普段自分で手入れしていても、見えないところが沢山あります。今回エンジンオイルは交換してないのですが、千キロぐらい前にわたしが交換したばっかりなんです、そしてそのときオイルの漏れ止め作用と圧縮アップ作用のある添加剤を入れたので今回は見送ってみました。

　このときの添加剤が思った以上に良くて、トルクアップ、アクセルのピックアップもとても力強くなった感じです。順次うちの営業車に入れていくつもりです。

　ケミカルもいろいろありますけど、自分で試すのが一番ですし、毎日乗ってるご本人しかわからない変化ってありますから難しいんですけど。

　あしたからまたバンバン走ってもらいましょう。みなさんも2年に1回くらいはオーバーホールしたほうがいいですよ。