松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　ジャンルは広い

　先日から営業車の車検だったのですが、同時期に友達の車検も「どこか紹介してほしい。」と話があって別のところへ紹介しました。

　自賠責保険の指定があったことを忘れてたのが失敗でしたが概ね満足してもらえたようで安心です。

　わたしから工場長へ依頼するのですが、そのときは誰が担当についてくれるのかわからないので、入庫したら見に行くようにして交換部品について打ち合わせしてきます。

　一回目の車検ではほとんどオイル、ＬＬＣ以外交換するものもなくていいのですが、オイルにじみなどがあると修理した場合の金額と時間の話をしなくてはいけません。

　安く済む場合で○○円くらい、全体を交換修理した場合これくらいと幅をもって説明しておくと実際ばらしてからの実費の話もしやすくなります。

　安くといってその場しのぎのことをしてては、なんの為に紹介依頼されたのかわかりませんから。

　そういうことをしながら、新車にサイドバイザー取り付けです。これの大事なのは位置決めと脱脂です。両面テープで固定するので貼り付け部の脂分は大敵。

　ところが新車は「ガラスランチャンネル」という、上下動するガラスの縁ゴムにシリコンオイルがべったり付いています。これがテープに付いたら接着力ガタ落ちなので、慎重に作業します。

　フロントとリヤのサイドバイザーのラインを揃えることがきれいに貼る注意点というぐらいでそう難しいものではありません。

　今サイドバイザーも優良用品があるんです。価格もリーズナブルなので下取り車の交換などに人気があります。

　これで昼飯前の作業は終わりと思っていたらＡＤバンのリヤタイヤがどうもへたり気味。パンクしているような感じなのです。

　お昼休みもそこそこにタイヤ屋さんへ直接出向いてチェックしてみると、空気圧も1キロもなく、細い飾り釘みたいなのを踏んでました。

　パンク修理してもらってる間に他の3本もみていたら、右フロントタイヤが見事に丸坊主。センターにラインが一本しか残っていませんでした。

　おー恐ろしい。でもこれが上手に内も外も同じように減っていてある意味きれいでした。

　4本とも空気圧チャックして、今元気に配達へ行っています。心なしか車がきびきび走ってる気になります。

　あと今日はホンダパーツの営業の方がおいでになり、近況報告。静かに叱咤激励され「千個ほど部品を売って下さい。」とにこやかに帰られました。スケールがでかい！