松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　手をかけるほどいいものです。

　三月の新車登録台数の話ですが、ダントツでホンダの「ＦＩＴ」でしたね。もはや多品種あるカローラ兄弟より、圧倒的に「ＦＩＴ」の一人勝ちですね。

　二代目もあらゆる部分をブラッシュアップしているらしいですからね。でもわたしはあの顔は先代の方がよかったですね。まろやかな感じだったでしょう。

　オデッセイもストリームもフィットも同じように見えておもしろくないじゃないですか。ひとめでホンダ車だとわかる、一つのイメージで揃えるのも大切かもしれませんけど。

　くるまの機能や性格、キャラクターが違うのですから、単なるボディサイズの違いだけでなく、その姿から個性を発揮する雰囲気つくりをもっとやってほしいですね。

　それにしても相変わらず登録車上位はベスト７までコンパクトカーですよ。そのあとノア、ボクシー、エスティマで１０傑です。

　まー車好きそうな車はどの辺りに出てくるかというと、２２位に日産Ｘトレイル、２６位スバルフォレスター、２８位インプレッサ、といったところですかね、４０位までの中では。

　これもＳＵＶばかりですね。

　モータースポーツ関連パーツが伸び悩んでるのも仕方ないところですが、まだまだ車に興味のある人もたくさんいるはず。

　現に連休中輸入車プレミアコンパクトを沢山見かけました。ステーションワゴン系だと国産車より輸入車の割合の方が多いくらいに感じます。

　もそっと「通」好みの車が出てこないですかね。国内しか走らないのですからピークパワーはそこそこでいいですし、山坂ばっかりですからトルクだけはそこそこくらいのエンジンに絞り込んだら、

　もっとシャーシやショックアブソーバーにお金をかけて、輸入車に負けない、いい車ができるだろうし、そういう車を待ってる人が多いのではないでしょうか。

　トップグレードが一番でかいエンジン排気量という発想をやめて、いいショックアブソーバーとシート載せてますにしてほしいですね。