松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　傾向と対策

　最近板金工場さんへ行って作業風景を見ていて、不図気付いたことがあります。

　それは板金修理している場所が、いつも似たようなところで、パテを盛って研いでラインを作っているんです。

　それは「リヤタイヤ」の前側で、「リヤドア」から「クォーターパネル」にかけての部分です。

　「クォーターパネル」は「リヤフェンダー」ともいいますか。ドアの後ろ側でリヤタイヤ廻りから屋根までの側面のパネルのことを言います。

　リヤタイヤの前側に直径４～５０ｃｍくらいのこすり傷を付けてるパターンが多いですね。

　リヤドアからリヤタイヤまで１ｍ弱の線傷が付いていたり、ひどい場合は３ｃｍほどへこんでいてリヤタイヤのホイールにまで傷が続いています。

　修理はパネルが破けていたり、へこみの範囲が広い場合はパネルごと交換になりますね。

　軽自動車でも3万円以上はしますし、交換にかなりの手間が掛かります。狭い範囲でしたらパテ修理になりますけど、塗装を廻りの修理してないところと合わせなくてはいけません。

　パテ修理でかなり大雑把に見積もっても5万円以上は修理代がかかると思います。

　そこで疑問なのは、なぜリヤタイヤ前をこするのか？ということです。

　こすった面の傷の凹みがなだらかなことが多いので、ブロックの角へグイッと押し当てたわけではなく、サーっとなでていったようです。

　傷が鋭角でタイヤホイルまで傷があるものは、ブロックなどに当てたんでしょうが、滑らかな傷は？

　駐車場でバックで停めてるあなたの車にもないですか？

　隣の車が頭突っ込みで停めていて、あなたより先に出るときを想像してください。

　真っ直ぐバックできるところならいいですが、少しずつハンドルを切って車のお尻を斜めに出さなくてはいけなかったとしたら。

　後ろばかり気になって、ふくらんでいくフロントの角に注意が向いていなかったら、

　相手のバンパーの角で、サーっと滑らかに傷を付けられてしまい、そして相手もそのことに気付かぬまま、走り去ってしまうのです。

　あー恐ろしい。残念ながらどうして傷が付いたのか修理現場の方は知らないので、実際のところはわかりませんが他にあんなところになだらかな傷を付けようがないですもんね。

　わたしは余程雨でも降ってない限り、一番端っこに愛車を停めてます。それでも右リヤクォーターパネルには隣の車のドアにやられた「エクボ」傷があります。

　皆さんも気をつけましょう！　停める場所。