松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　何とかがんばりたい。

　今日営業に回っていたら、「ジープ」が入庫してまして久しぶりだったのでじろじろ見ていました。

　整備士さんによるとミッションのリヤシールからのオイル漏れではないかということでした。クラッチレリーズホークのダストブーツがふやけたようになってるそうです。

　ということは、クラッチデスクの３分の１くらいはオイルの中ですか。それで動いていたのか聞いてくるのを忘れてました。

　エンジンとミッションが縦置きなので作業はしやすいですけど。修理代は結構掛かりそうですよね。

　店に帰るとかなり古いクラッチカバーの問い合わせが農機具屋さんからありました。いすゞの昭和４０年代以前のものではないかということです。

　クラッチカバーは今はダイヤフラム式がメインです。クラッチの「レリーズベアリング」「スラストベアリング」がダイヤフラムの爪を押さえてクラッチデスクとつないだり離したりするのですが。

　そのベアリングの当たる部分が三分割の爪になっているタイプを探して欲しいという依頼です。わたしの生まれた頃の話なので部品問屋さんのベテランさんに聞いてみました。

　すると「あーあった、あったそういうの。だけど今はもうない。」と即答。そこでせめて品番でもわからないか調べてもらうようお願いしました。

　それで品番も爪だけと、クラッチカバーの品番がわかったのですがやはりメーカーも持っていないとのことでした。

　今度は別件で先日話が出た「ジョイントキット」の問い合わせでした。ベアリングの直径と全体の長さ、そして外ノック式。これは福岡の問屋さんにあったので明日には入庫です。

　もう一件は個人で来店され、ベアリングとオイルシールのお尋ねです。ベアリングの１つはリング付きで「○○○○ＮＲ」という品番で手配ができたのですが。

　オイルシールがメーカーにも無いのです。この農機具も年代物で農機具メーカーには在庫がないと言われたらしいのです。巡りめぐって「松村部品ならあるかも、と聞いてきました。」と言われては後には引けぬ。

　車用のオイルシール、松村部品で扱う自動車部品として優良部品のカタログに掲載されているだけでざっと「１５００」種類あります。国内全メーカー分です。もちろん純正でしか入手できないものもありますので、実際はこれの数倍はあるでしょう。

　とにかく「１５００」枚の中からサイズで探し出し、同じようなオイルシールを見つけることができました。ありがとうございます。よかった、ほっとしてます。

　このオイルシールがないと農機具で使う大きな爪を回す部分全体を交換するしかないらしいのです、○万円ですよね。

　部品販売店として大きいものを売った方がいいのかとも思いますが、オイルシールだからこそ喜びも大きいのですから、また明日からがんばります。