松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　みんなでがんばりましょう。

　原油、鉄類から穀物までいろんな原材料が値上がりして、私たちの生活にも目に見えて影響が出てきたようです。

　しかし景気の悪い話はさておき、こうなると「いいもの」でないとダメなものは「よりいいもの」へ、どれでも違いがあまりないものは「より安いもの」へのシフトが明確になってきます。

　省エネへの要求も「○○％」改善というような対比形ではなく、実際「いくら」コストを抑えられるのか、より具体的な数値が求められていると思います。

　それでやってくれたのが「郵政事業」会社。保有する車を随時「電気自動車」と入れ替えていくと発表しましたね。

　今のとこ実用的な段階なのは三菱自動車の「アイミーブ」で、デザインが特徴的で「電気自動車」にはぴったりの雰囲気ですよね。

　電力各社が使っているＴＶＣＭをよく見ますね。実効性のある航続距離がどれくらいなんでしょうか。郵政では一日５０ｋｍくらいの利用が多いそうです。

　自家用のメインカーの代替としては３００ｋｍはあってほしいですが、セカンドカーとしてなら１００ｋｍくらいでもいいでしょうか。それと充電時間の長さですね。

　いろいろ研究開発はやっているのでしょうけど、何より需要が２万台分できたというのは、作る側からするとものすごいことですよね。

　三菱以外のメーカーからも出てくるでしょうが、２万台の途中でその省エネ効果が明らかになるにつれ需要はぐんぐん増えてくるのですから。

　是が非でもいいものを出して欲しいですね。

　郵政事業側も充電設備の一般開放も検討するそうなので、ことが始まると一気に台数が増えるのではないでしょうか。

　日本のＣＯ2削減に一般国民レベルで協力できるのもすごくいいことですよね。

　ただやっぱり「電気自動車」は現段階では「特殊な車」になりますから、整備性や情報開示など積極的に公開して脱原油社会を自動車メーカーに引っ張っていってもらいたいです。

　でも音がしない車ってかなり運転しにくいですからね、「電気自動車」には自由にその時の気分で「フェラーリサウンド」や「ドゥカティサウンド」などエンジン音を選ぶ機能を付けてもらいましょう。