松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　グローバル産業

　また新聞ネタなんですが、自動車輸出台数が過去最高を更新したそうです。その数７００万台！

　国内生産の６割近くが輸出に振り分けられています。

　世界の景気を反映してアメリカ向けは減少していますが、中東、アフリカなどの新興国向けがそれを補って余りある力を持ってきてるようです。

　しかし円高による収益への影響が益々強くなり、各メーカーとも現地生産へどしどし移していってるのが現状です。

　九州北部ではトヨタを始め日産など一大集積基地になってますが、常に技術の最先端を求めていくプレッシャーは益々大きくなってくるんでしょうね。

　今日の記事でしたか、ヨーロッパや韓国、日本、アメリカもだったか部品の基礎データを共有することになったとありました。

　原材料や製品の安全性に至るまで、各データを共有して迅速安全な車作りに役立てるのだそうです。

　国内の環境問題に昨日触れましたが、メーカーは原材料にまで遡って諸問題に当たっているのですね。それがグローバル企業の責務とはいえ、大変な労力です。

　お隣りの韓国では日本からの原材料、部品輸入量が増えて貿易赤字が拡大しているそうです。

　アメリカとの貿易摩擦があったように、お隣韓国とそうなる前に技術移転、供与などどんどんアジア産業を引っ張っていくような元気ある日本になってほしいですね。

　特許を取らずどんどん人より先に行く、下町工場の社長のような発想が今必要ですね。