松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　リングコンプレッサー

　エンジンのピストンには２～３本「ピストンリング」が付いてますが、これを付けてエンジンのライナーの中へはめ込んでいく道具です。

　上下１ｃｍくらいの幅を抑えて、ピストンを少しづつ叩いて入れていくのですが、これが結構難しいのです。

　理屈は簡単なのですが、上下の締め込み具合が難しくライナーの口にうまく入っていかず手こずります。

　「大変ですね。」と話していると横にお茶筒の底がないような部品が置いてありました。

　なんとライナー自体も交換したんだそうです。そこでわたし初めて知ったのですが、なんとライナーは打ち込んだりせずともすーっと入っていくのだそうです。

　ライナーがそんなに簡単に交換できるなんて驚きでした。上のヘッド側につばが出ていて下のクランク側に抜けないようにしてあるだけで、ピストン押し込むより簡単にできるそうです。

　聞いてみないとわからないですよね。

　２トンくらいのトラックのエンジンでしたが、滅多に見なくなったエンジンオーバーホールは楽しそうでした。見た目には。

　整備士さんも時間無制限ならいいのですが、納車の時間がありますから、と一生懸命でした。

　時間関係なくできたら本当にいいのですが、なかなかそうもいきません。みなさんの愛車はどうですか、十分手間と時間をかけて整備できますか。

　今は洗車だけで汗びっしょりになりますからね。ちょっとＤＩＹ派にはきびしい季節ですけど。

　そうそうこの車、エンジンオーバーホールの原因は「水漏れ」オーバーヒートだそうです。

　数百円から高くて５千円くらいのホースでこうなってしまいます。大変入り組んでホースがあるので発見は難しいですが、１０年を越える車は時々乗る前に車の下を覗いてみましょう。

　エアコンの排水と間違えやすいので、場所がどの辺りか普段から注意しておきましょう。