松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　ずば抜けて目立っても

　昨日から整備工場に１台の車が入ってました。アイドリング時からエンジン回転が安定してないそうです。

　アクセルを踏み込んだり、エアコンコンプレッサーの負荷がかかると極端に息つぎするのだそうです。

　燃料が来てるのか、ちゃんと噴射してるのか。センサー、コンピューターに異常信号は出てないか。電気は十分来てるのか。

　コンピューター診断では異常なし。燃料も来ているようです。プラグも黒くくすぶっているようなものはありませんでした。

　それでは後はどこが悪いんだ、となり半日後。

　行ってみますと今度は「スパークプラグ」と「インテークマニホールド」が外してありました。

　よくよく整備士さんに話しを聞くと「２番」があやしいらしいのです。シリンダーの２番目がとっても「きれい」なんです。

　タイミングベルト（またはチェーン）が付いてる方を大体「前」と言います。そちらから数えて何番目のシリンダー（ピストン）かということです。

　それで２番目に付いてる「プラグ」の先を見てみると、これがやけに「きれい」で金属の光沢がはっきりと分かるのです。上の写真右側、光っているほうです。

　それとインテークマニホールドとエンジン間のインシュレーターや吸気ポートも２番だけ「きれい」なのです。上の写真の左側。穴が２つあって左が２番、右の黒方が３番です。

　よーく見るとインジェクターも２番のものだけきれい。

　ではどうして「きれい」なのか。

　普通は燃料が噴射されているのは「圧縮行程」のところでなんですが、何かの原因でそれ以外の行程でも燃料噴射がされていて

　インテークマニホールド側に戻ったり、プラグ先端をきれいにしたりしてるのでは、ないだろうかということに。

　それでまず「インジェクターノズル」を交換することになりました。その後結果はまたご報告します。

　でも他はある程度ブロバイガスなどで汚れているのに、一箇所だけ「きれい」というのも問題あり、というのも変な話ですよね。

　エンジンクリーナーなんか、まさにそういった堆積したカーボンを落とすためにするのに、反対の話ですよね。

　他と違うから異常というのは今回のお話で、「世界に一つだけの花」のように「オンリーワン」を目指してがんばりたいですね。

　がんばれ日本！　昨夜は２時まで全英女子オープン見てました。昼間眠くならなかったので今夜も頑張って応援します。

　上田選手も不動選手も熊本出身ですし、宮里選手もがんばって米ツアーやってますから、座ってるぐらい大丈夫！