松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　早速日経新聞に載ってました。

　昨日の今日なので日経新聞から返事でもしてもらったようで、新聞読みながらニタニタしてました。

　実際そういう時期に来ているということでしょし、そういう車の使い方を社会の一部として広めていきたいということの現われなんでしょう。

　わたしはまずご近所の「マイカー稼動時間」を調査することから始めることになりそうです。どうやれば実現できるか、まずは第一歩。

　さてそればかりもやってられないところが辛いところです。ここ数日フロントフェンダーの注文が多いです。

　あと少し早くハンドルを切っていれば、こすらなくて済んだのにという状況のようですが、見事にひしゃげてますね。

　最近のパネルは薄くて鈑金できないという現場の声が多いです。

　いよいよトヨタも車種限定ではありますが、販売価格の値上げが始まります。その一方で、原価の見直しもスタートしているそうです。

　金属部分を樹脂製に変更して、コストダウンと重量軽減の一石二鳥。または一枚のパネルの中でも厚みに差を付けるようにプレスの金型を変更するとか、それは涙ぐましい努力です。

　まずその変更にコストが掛かりますからね、また事業の集約には枠から外れてしまう場合もあります。

　常に新しい技術で他社との差別化が必須条件となっています。

　松村部品の差別化といったら何でしょうか。そこはじっくりアピールしていかないといけません。とにかくコツコツ行くのは得意のです。