松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　　時間は掛かりますが

　朝は農機具のジョイントキット探しでスタート。サイズは同じでノックスプリングを掛けるのが内外違いというのまでは見つけたのですが。

　必要なのは外ノック、在庫があるのは内ノックなのです。後は何とかしますということでそれを出庫しました。ひとまず良かった。　

　その後は「リークシーラー下さい。」と注文があり、何のことかわからず尋ねると「ラジエター漏れ止め剤」とのこと。松村部品にあるのは「ホルツのラドウェルド」になります。

　いろんな呼び名あるんで、何に使うのか聞くのが一番早いですね。「しゃれた言い方するね。」と言うと、「僕は若いですから。」とその整備士さん、わたしは歳か。

　そうそう部品注文を受け付けてくれるのが、現場の整備の経験者か未経験者かでやり取りのスムーズさが違うんですよ。たとえディラーへの注文でもですよ。

　現場をやったことのない方はそのメーカーの呼び名でないと何の部品か通じないのですが、現場経験者は通称でＯＫの場合が圧倒的に多いですね。

　みなさんが部品注文されるときは整備士さんを通じて注文した方が間違いないと思います。純正番号で注文していただく一般のお客さんもうちには一人いらっしゃいますけど。

　今日楽しかったのは「バルブ交換」です。ＨＣ１１Ｖアルトのヘッドランプ用の「Ｈ４」バルブとウインカーバルブの１２Ｖ２１Ｗオレンジ球です。

　ヘッドランプ球は周りのバッテリーもなく、スムーズに交換できたのですが、ヘッドランプの真下に位置するフラッシャーランプにはどうしても手が入っていきそうになく。

　また表側からビス留めでもありません。早速鈑金屋の整備士さんにヘルプコールすると、バンパーを外す必要有りとのこと。

　バンパーを外すのに、フェンダーライナーも前側だけ外してみたものの、どう手を下からくねくね動かしてもフラッシャー球のカプラーに手が届きません。

　こうなれば急がば回れで、ヘッドランプを外してしまうことに。これもエンジンルーム側に２箇所、フェンダー側に２箇所固定してありました。

　無事にヘッドランプを外して、フラッシャーランプのソケットを外すと、何と電球のソケットが錆びで固着してしまっていて動きません。

　タイホーコーザイの「ペネトンＮＸ３３」潤滑スプレーを吹きかけながらドライバーでこじります。それでもダメなので、ダメ元でラジオペンチでわずかに出ているソケットの上端を掴んで回すと、

　バルブは粉々に割れてしましましたが、ペンチを掛けやすくなったので、ぐりぐりやってたら回って抜くことができました。

　今度はソケットの錆び落としです。ペネトンを掛けながら６００番くらいのペーパーでごしごし磨きます。ソケットの中央の部分は動いていたので安心です。

　もういいだろうと新しいバルブを点けましたが、点灯しません。電気テスターで導通をチェックすると、錆び落しが足りずアースが取れるところと取れないところがありました。

　再びペーパーで磨いて再挑戦で無事点灯です。フラッシャーランプの前側に亀裂がありそこから水気が中に入って、ひどい時は中に水が溜まっているそうです。

　今日は新品のランプはないので応急処置でランプの下側に水抜き穴を開けて取り付けしました。これで水が溜まることはないと思います。

　それからまた再組み付けです。似たようなボルト・ナット・ビスがありますので「余らない」ように注意して作業します。

　自分の車なら余っても、また次回作業の時考えようと思いますが、お客さんの車はそうはいきませんからね。

　今日は見事に一本残らず組み付けることができてほっとしました。

　久しぶりに工具を使って作業して、とても楽しかったですね。いやー本当に「工具ｓＬＩＦＥ」っていいものですね。それではまた明日。お疲れ様でした。