松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　バッテリー、オイル漏れ

　一つはプラグホールへのオイル漏れです。プラグコードを抜いてびっくり、プラグの頭しか見えないほどオイルが溢れていました。

　けどそれでもエンジンは掛かるし、走行中の違和感はなし。すごいですよね。

　プラグコードから少しでもリークすると途端にエンジン回転不調になるのに。プラグコードの絶縁がいかに大事かということですね。

　そういえば友人の車も朝スタートでエンストすると言ってましたが、プラグコードを換えてからずーっと調子いいと言ってましたね。

　とにかくオイル漏れを止めるためにタペットカバーパッキンセット（プラグホールパッキン・タペットシールワッシャ含む）と、カムシャフトホルダー下のオーリングを同時交換。

　シューっという異音は、ファンベルトを外しても変化がなかったのでエアコンプーリーからの音か、ウオーターポンプからの音だろうということに。

　私の軽トラックも選りによってディラーさんへの仕事帰りにバッテリー上がり。「ギュッ」といったきり、メーターパネルのランプが点くのみ。

　笑いながら整備士さん３人がかりで「バッテリーいりませんか～。」と言われながら押しがけしていただきました。お忙しいところありがとうございました。

　本当に「穴があったら入りたい。」という経験を久しぶりにしました。兆候はあったのですが、まだいいだろうと怠っていたのがいけませんでした。お恥ずかしい。

　というわけで帰るなりオイル漏れの修理に取り掛かった訳です。エンジンが壊れてしまってはどうしようもないですからね。

　私の軽トラックもすぐにバッテリー交換したのは言うまでもないのですが、素人さんのように新品バッテリーのパワーに驚きました。

　最近２～３回セルを回さないとエンジンが掛かることがなかったのですが（この時点で交換を考えるところのはず）、交換後は朝から一発でエンジンスタート。

　ものすごく気分がいいですね。こころなしかエンジンもスムーズに回転しているような気がします。

　タイヤの空気圧と一緒で徐々に下がっていく性能は気付きにくいことを体験しました。日ごろの点検がやはりとても重要のようです。

　秋のドライブシーズン、いろんなところで無料点検やってますので時間が許せば出かけてみてください。出先のトラブルよりはるかに簡単短時間で済みます。