松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　しっかり判断しましょう。

　昨日営業から帰ったスタッフからパッドから音が出始めたという話がありました。九州でも6時を過ぎるととたんに暗くなってきましたので、今日の仕事になりました。

　後輪にタイヤ止めをはめジャッキでタイヤが浮かないうちに途中で止めてハブナットを少し緩めておきます。そしてタイヤが浮いたところで馬をかませます。

　タイヤを外してブレーキパッドを覗くと右側が内外とも2ミリほどしか残りがありませんし、中央に縦に亀裂が走っておりました。左は残り3ミリというところでしょうか。

　音の原因はパッドが減ってセンサーがローターと擦れる音でした。

　初期段階ではブレーキを踏んだ時だけ「キーッ」とか「シャーッ」とか音が出るんですが、走行中ずーっと鳴りっぱなしという車も見かけますよね。

　今でも車検でブレーキパッドのプレートだけになっている車を見ます。これはローター側にも深いレコード傷を付けますので、パッドと同時交換です。

　ローター研磨という手もありますが、あんまり熱を持ちすぎていると歪みが出るのでローターごと左右交換になります。

　研磨だと1枚5千円前後、交換ですと部品代が8千円前後でしょうか。ローターの大きさやベンチレーテッドタイプなどで価格も大きく変わりますけど。

　とにかく安くで仕上げてもらった後、次の車検まではいろんことに注意が必要です。しっかり工場さんで注意点を確認してきましょう。

　一般の方には分かりにくいことなんですが、「車検を通す」整備と「車検後2年間大丈夫」という整備は全く違いますから。

　ご自分の車で何が違うのか、一度じっくり聞いてみてください。長くお乗りになるのなら掛かりつけ整備工場さんが必要ですよ。

　問題の原因がはっきりしてしまえばあとはお任せするだけですので簡単です。気分よく昼から営業回りです。

　ある農道で何気にルームミラーで後方を見ると、何かがゆらゆら揺れて見えます。かなり離れているようでしたが、わたしの車の真っ直ぐ後ろを微妙に上下動しながら付いてきているのか。

　数秒後それは急に形を変えて、見えたシルエットはグレーと茶の混じった鳥でした、そしてそのまま反転して大きく空に舞い上がっていきました。

　遠くて何か良く分からなかったときは不気味でしたが、舞い上がっていくのを見たら一緒に走って遊んでたのかと思えて、長閑な気分を味わいました。

　昼間はいいですけど、朝は寒いくらいです。体調崩さないようにしっかり食べてがんばりましょう。