松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　いっぱいあるほうが安心

　あまり見かけることはないと思いますが、これが不良になるとメーターパネル内の「ＡＢＳ」というチェックランプが点灯します。

　事故での損傷以外でそうそう不良になることはありませんが、個体差によって壊れることがあるようです。

　「ＡＢＳ」が付いているかいないかで、車の標準装備の内容が変わってくるんですよ。

　代表的なものは「ブレーキパッド」ですね。ＡＢＳ無しの車より大きなパッドが付くことが多く、同時にブレーキキャリパーピストン径も大きくなります。

　もちろんフロント側だけでなくリヤ側ブレーキもパッドであれブレーキシューであれサイズが大きくなったり、ブレーキシューが標準ならパッドになったりします。

　ＡＢＳ付きでスリップを防ぐことと同じくらい、ブレーキ力（制動力）がアップすることはより安全だということです。

　ブレーキ関係ではブレーキブースターのところに付くブレーキマスターアッセンのサイズも変わってきますので、整備するときのリペアキット発注にも注意が必要です。

　もちろんアクスル周りも違いますので、ドライブシャフトブーツの外側も部品が違ってきます。また同時にＬＳＤ付きでデフになることも多くあります。

　これがやっかいで見た目では「ＬＳＤ」付きかどうかの判断ができません。

　そこでＦＦ車の場合、リフトで上げて前輪の片方を手で前進方向へ回転させます。

　このとき反対側のタイヤが同じ前進方向へ回転していたら「ＬＳＤ付き」ということです。

　左右が反対方向へ回転していたら「ＬＳＤなし車」ということです。これでドライブシャフトブーツの品番が変わりますのでご注意を。

　ちょっと余談でしたが、今日のこのＡＢＳセンサーのお値段が￥１７，０１０円ですよ。車にはそれぞれのタイヤに付きますから、この４倍分の部品が付いているんですね。（工賃別）

　標準装備ですから車両本体価格のうちですが、横滑り防止センサーだとか四隅の追突防止センサー、いねむり防止センサー、追突防止レーダーなどなど

　どんどん標準装備化されています。これも保険の特約だと思えば多いに越したことはないようです。それでもスピードの出しすぎには注意しましょう。