松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　バランスが大事でしょう。

　今日のヤフーのニュースを見てましたら、とんでもない話が出ていました。

　「フェラーリＦ１から撤退」という表題でした。

　なんでもエンジンと変速機を統一しサプライヤーを一社に絞ってコスト削減に努めたいという趣旨らしいのですが、なんだそりゃという感じですよね。

　競泳界でも水着の性能で、着順のみならず世界新記録の可能性をも左右するご時勢ですから、

　車の、しかもレースシングカーのエンジンといったらスーパーカーメーカーの大看板ですよ。

　エンジンと言えば「シルキーシックス」、滑らかさの象徴直列６気筒エンジンの代名詞。残念ながらフェラーリのＶ型エンジンの呼び名は知らないのですけど。

　それをレースで統一してしまったら、シャーシメーカーの競争になってしまいますよね。

　同じ俳優さんで衣装チェンジで一本ドラマを作るようなものじゃないですか。見ている方にかなりの努力が必要ですよね。

　いくらコスト削減のためとはいえ、エンジン統一は本来の競い合うレースの醍醐味からすると見劣りするんではないでしょうか。

　広く一般の方にも楽しんでもらえることを目指すのも大事ですが、コアな熱烈なファンの興味までそぎ落としかねないことはとても危険なことだと思いますね。

　北島選手のように「泳ぐのはわたしだ！」と同じ意味で、車を動かしているのは各メーカーの技術の粋を集めたエンジンだということですよね。