松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　めぐり合わせなんでしょうか。

　朝頼まれたことを昼ごろになって、どうだったかと思い出せないのは忙しかったからなのか、そういう歳になったのか。

　珍しく整備工場の社長さんが来店され、近況や跡継ぎさんのことを話していかれました。細かいサービスに気を使われているのはとても興味深かったです。

　そしてもう一つハプニング。

　夕方残業される工場さんのために「よしっ！」と気持ちを入れなおしたところへ、ご近所さんが車の調子が悪いので見て下さいと来店されました。

　エンジンを掛けるとバッテリのマークとエキゾーストの排気警告ランプが点灯しっぱなしの状態です。

　ディーラーさんへ問い合わせると、発電してないということなので「ファンベルト切れ」が第一候補で、それ以上は見てみないと分からないとのこと。

　夕暮れ時で暗くなってきてましたので、急いでエンジンルームを覗いてみると、ファンベルトの姿はなく細いひも状のものがラジエターファンのシャフトに絡みついています。

　ディーラーさんの返答通りファンベルト切れでオルタネーターが回らずに発電してなかったのですね。

　さっき出かけたとき「がらがら」音がした後ランプが付いたのでスタンドで見てもらったら、すぐには作業できないと言われたけれど

　どうしても用事があって１時間ほど走って、やっとここまで帰ってきた、ということでした。

　ラッキーだったのはご近所さんの車も、わたしが先日ベルトの緩みを直した軽トラと同じエンジンだったので、手順はリハーサル済みなのです。

　今日はクーラー付き車だったので先にクーラーベルトを外す必要がありましたけど。

　それでも必要な工具もすぐに分かりますし、ファンベルトも勿論あります、揃えばあとはスイスイできるはず。

　ところが肝心のオルタネーターの支点のボルトを緩める感触が、まだ３回程しかラチェットハンドルを動かしてないのにまるで硬く締まっていくような手応えに。

　逆ネジか!?　と思うほどでした。それでひとまず張り調整用のブラケットの方を緩めてみたら、オルタネーターがぐらっと動いたのです。

　想像するに初めから結構緩んだ状態で、それですぐに手ごたえが硬くなったのはボルトがハウジングを通り抜けようとした感触だったのではないでしょうか。

　とにかく外れてくれれば後は組み付けるだけです。素人さんはボルトナットの締め過ぎが多いという言葉を良く聞くので、腹八分と思いながらの作業です。ラチェットも１２．７でしたし。

　作業後エンジンを掛けてみましたが、気持ちよく掛かりましたし、エンジンをあおってもベルトにブレはないようでした。これでしばらく様子を見てもらいましょう。

　なんとかすぐに済んでよかった。ご近所さんも出来なければ明日は歩いて出勤すると言われてましたから。

　無理すると故障も被害が大きくなることもあります。ベルト駆動のラジエターファンだったらオーバーヒートすることも考えられます。

　「がらがら」など聞きなれない音がしたら、すぐにお近くの整備工場さんで診断してもらってください。転ばぬ先の杖です。