松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　アイドリングも必要

よく「アイドリングストップ」と言いますし、最近の車にはもはや「水温計」すらありません。

　しかし「暖気運転」は必要です。

　それはそうでしょう。エンジンは金属の部品が引っ付きあって動いていて、エンジンオイルやミッションオイルが行き渡ることによって円滑に動くのです。

　もちろんエンジンスタートしたとたん各部にオイルは回りますが、それでもそーっとやさしく動かして各部が温まるのを待つのがいいことには違いありません。

　わたしの家はインターにとても近いので、高速道路に乗ってもしばらくは８０ｋｍでしか走りません。

　帰りもインターから降りてすぐ家に着いてエンジンを切ってしまうとクールダウンが十分でないと思い、インター手前５ｋｍくらいからスピードダウンします。

　冬場は特に走っても、走行風で常に冷やされた状態ですから、各パーツの取り扱いも十分な注意が必要です。

　ドアの内張りなどのクリップが、一番の注意箇所です。夏場なら力任せに引っ張っても大丈夫ですが、この季節だとからからとちぎれてドアパネルの中へ転がっていきます。

　やはり横着せず、専用工具が必要です。これが言いたかったわけではないのですが、思いもよらないアクシデントにして時間をとられてはいけません。

　先日からの冷え込みでバッテリーのレスキューが増えているようです。

　わたしも友達からバッテリー交換を頼まれ行ってきました。

　交換自体はさほど難しいこともないのですが、止まった時計の時間合わせるのが大変です。

　車本体の時計はなんとかなりますが、後付けのオーディオなんていじれません。

　バッテリーも夏場はいいですが、冬場は出先で動けなくなると大変ですからスタンドなどでチェックはしてもらいましょう。