松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　二人乗りＯＫなら絶対新型”Ｚ”

　それで感じたのですが、海岸線の道路は結構アップダウンがあって速度を一定に保とうとするとアクセル操作に気を使います。

　しかし”Ｚ”くらいトルクがあれば楽々ドライブできるはずです。

　ＣＶＴ車も最適トルクで走れますから、以前より上り坂での自然渋滞も減っているのではないでしょうか。

　のんびりドライブにも”Ｚ”はいいような気がしています。

　それで先日の試乗の続きです。市内某所で加速体験したのですが、これがすこぶる魅力的。

　ＧＴＲの時も感激しましたが、それとは違う感動がありました。

　ＧＴＲの時は全く私では手の届かない掌握できない性能で、一回乗れればそれで十分満足という感じでした。

　しかし新型”Ｚ”のそれは楽しめる余裕というか、感覚がなんとか付いていける範囲でもっとあれこれ試してみたいと思える楽しさがありました。

　テレビＣＭ通りの運転が自分でもできそうな錯覚に陥ります。

　段差を乗り越えるときのショックも速度が高いときの方が返って違和感なく「すたっ」が「すっ」となって、衝撃が来るぞと身構えていると肩透かしをくらいます。

　とにかく力強さの中に滑らかな軟らかい走りが堪能でき、最後にパドルシフトを楽しみました。

　高い速度からシフトダウンしていくと、あの「Ｆ１」中継でよく耳にする「ファンッファンッファンッ」というエンジン回転を合わせるエンジンサウンドが楽しめます。

　自分でやっても絶対できない、きれいで早いエンジン同調とギヤチェンジは同乗者の頭も揺れません。

　帰り道はずっとその「シンクロレブコントロール・サウンド」を楽しむために信号が黄色になると即減速、安全運転してました。

　ちなみにこれまでＡＴ車限定のシステムでしたが、「Ｚ３４」ではマニュアル車でも楽しめるそうですよ。

　２シーターが許されるのなら積極的に新型「Ｚ３４」をお勧めします。この景気の大波で新型ＦＲ計画も白紙になったようですので、

　ここ数年はこの「Ｚ３４」が唯一のスポーツカーとなりますし、その伝統あるブランドといい「買い」に値しますよ。

　子供から手の離れた団塊の世代の方もいかがですか。大きな荷物は宅配便で送ればいいことですし。

　ロマンスグレーの方は特に似合うはずです。横幅はありますが全長は短くなってます。

　今２ドアが愛車のわたしでも、さすがに２シーターを今すぐとはいきませんが、是非いつかはうちのガレージに持ちたいですね。