松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　新機構も補修する時期に

　エンジンのパワーロスを無くすため、油圧だったパワステポンプから、電気モーターアシストに変わってきています。

　まさに時代は低燃費を競う時期でしたので、あっという間に広がり今では軽トラックにも装備されています。

　出始めのころはタイヤからのインフォメーションがないとか、ハンドルの中立位置が定まらないとか、切り始めの抵抗やアシスト量が不自然だとか

　散々けなされ来ましたが、今や普通に装備されていて自分の車が電動か油圧のパワステか気にしてる人はいないんではないでしょうか。

　昨年末からこの「電動パワステ」の問い合わせが月に２回ほどあるようになってきました。

　モーター部は勿論のこと、ハンドルのステアリングシャフトと一体式で非分解、アッセンブリー交換が普通のようです。

　価格も５～１０万円くらいまでと車種によりかなり幅があります。

　リビルド製品もまだまだ数がないのと、一般補修部品として出回っていないこともあり、製品化されているものは限られているようです。

　症状はハンドルの切り始めに僅かな引っかかりが感じられることです。

　最初の感触でいうとタイヤで鉛筆を踏んだくらいの抵抗感とでもいいましょうか。

　とても僅かな違和感です。これが頻繁に感じられるようになってきますと、要交換です。

　ちゃんと保障もついていますが、保障期間がメーカーや車種で違いますので車検証入れにある「整備要領書」等を参考にしてください。

　保障がディーラーで整備した場合のみという場合もありますのでご注意を。

　とにかくディーラへ出かけていって話をして、修理見積りや保障条件を聞いてみるのがいいと思います。

　いつも車検に出す整備工場さんでもいいかもしれませんし、見積もりでお金を取るところも少ないでしょう。

　まずは原因特定と善後策を早めに。もうすぐＧＷがやって来ますからね。

　今日のＥＴＣ渋滞はどうだったのでしょうか。