松村部品ネッ頭販売課 工具s LIFE

　車好きは家族思い。

　やんわりした雰囲気でいいキャッチコピーです。

　新車へ代替が少なくなると整備工場や部品商が儲かるだろうとの話をよく耳にしますが、

　なぜかそうなりません。

　そもそも景気が悪くての買い控えなので、基本的に財布の紐は固いわけですから

　車検でも一般修理でも、なかなか予防整備ということでの部品交換は進んでいないようです。

　まずみなさんのご不安な点は「整備工賃」「交換部品代」がよく分からないということだと思います。

　これが高いのか安いのか、どうやって何を比較検討していいのか分かりませんよね。

　先日も出先でＬＬＣ（冷却水）が漏れて「オーバーヒート」したので近くにあった整備工場へ駆け込むと

　「修理代が１０万円と言われたが、本当にそんなにかかるのか？と聞かれた。」という話を近所の整備工場さんで聞いてきました。

　近所の整備工場で車検をしていたその車のオーナーは、そこの社長さんと積載車でオーバーヒートした車を取りに行ったそうです。

　これがエンジンのダメージがひどくて、エンジンをばらして色んなガスケットやバルブ類まで交換したという話しならあり得る金額だと思います。（それでも少々お高い気もしますが）

　ところがこのオーナー曰く「サーモスタットとパッキンを交換した。」と言われたというのです。

　これで１０万円はあんまりでしょう。伝聞でしかないのでこれ以上は言えませんが、

　普通にサーモスタット交換だけでしたら国産車はこんなにしません。

　とっても善意に考えれば「今日のところはサーモスタット交換だけでひとまず乗れるようにして帰ってもらって、後日エンジンのトラブルを修理するとして１０万円。」

　だとすれば、かなり大雑把ですがリビルドエンジンへの載せ替えも視野にいれると１０万円くらいと言っておけばオーバーはしないかな。

　という具合でしょうか。

　しかしオーナーさんは「サーモスタット交換だけで１０万もするのか？」ということなので「善意」は伝わっていないようです。

　整備工場さんは「うちに任せてもらえば大丈夫！　予算は１０万もあれば安心です。」というつもりだったのかも知れませんが、

　やっぱりどう考えても説明不足ですよね。

　「ファンベルト」「オルタネーターベルト」「サーペンタインベルト」等々呼び名がある自動車部品の代表みたいな商品ですが

　これ一本の価格は￥７００円から約￥１万円までとても幅があります。

　家にある軽自動車で「ファンベルト」「パワステベルト」「クーラーベルト」の３本交換しても

　部品代はパワステが電動もしくは付いてない車だと２本になるので約１，６００～３，０００円ほどですが。

　３本掛けだと５，０００円を越える場合があります。

　ですから同じ部品交換でも車が変われば、部品の価格も全く違います。勿論軽自動車同士でもグレードが違うだけで部品構成が違うこともあります。

　ご自分の車だったらいくらなのか、普段から気をつけて確認しておきましょう。

　うちへの問い合わせでも「無料」でお見積もり致します。どうぞご参考にされてください。